RAPPORT SUR LA SITUATION ET LES PERSPECTIVES DES FINANCES PUBLIQUES

La Cour des comptes publie son "Rapport sur la situation et les perspectives des finances publiques". Ce document de 200 pages aide les parlementaires à préparer au mieux le budget de l'an prochain. Mais en ce 22 juin 2011, alors que le monde entier a les yeux rivés sur la situation grecque, le premier président de la Cour des comptes, Didier Migaud, n'a pas caché ses inquiétudes sur la situation financière des administrations publiques françaises. La dette publique du pays atteint aujourd'hui près de 1.600 milliards d'euros, soit 62.000 euros par personne ayant un emploi (ou 82,4% du produit intérieur brut). La Cour s'inquiète d'un possible "emballement de cette dette". Elle appelle tout le secteur public à réduire ses dépenses et conseille aux parlementaires de faire la chasse aux niches fiscales et sociales.

L'Ile-de-France en 2050

D'après les conclusions du Conseil économique, social et environnemental régional d'Ile-de-France qui a publié le 9 juin un rapport sur l'Ile-de-France à l'horizon 2050, la région devrait miser sur la croissance endogène - et, surtout, savoir "séduire" ses habitants en misant sur la qualité de vie si elle veut garder sa place de "locomotive" en France à l'avenir.

Environnement industriel en Ile-de-France

Destinée à tous les publics, cette brochure dresse le bilan de la maîtrise des risques industriels en Ile-de-France sur la période 2009-2010.
Elle parcourt les thèmes de :

* la maîtrise du risque accidentel industriel,
* la gestion et l’élimination de déchets,
* la réhabilitation des sites et sols pollués,
* la prévention des pollutions de l’eau et de l’air,
* l’exploitation des carrières.

LES GRANDES VILLES ET LEUR POLITIQUE DE STATIONNEMENT

76% des responsables de grandes villes jugent le développement des véhicules électriques important et très important et près des deux tiers (64%) préparent actuellement la mise en place de bornes de recharge pour ces véhicules, principalement dans les parkings. C'est ce qu'affirment les résultats d'une enquête sur les politiques de stationnement des grandes villes françaises publiée par l'Association des maires des grandes villes de France (AMGVF) et la Fédération nationale des métiers du stationnement (FNMS) à l'occasion de Parkopolis, les 10es Rencontres du stationnement et de la mobilité organisées les 15 et 16 juin à Paris.

PANORAMA DES VILLES MOYENNES Démographie, emploi et entreprises

Un panorama provisoire de l'Insee réalisé à partir des données de 2007, avant la crise, permet de mieux comprendre leur place. Les villes moyennes concentrent 13 millions d'habitants, soit 20,9% de la population nationale, selon ce panorama présenté aux Assises de Quimper et réalisé auprès des 133 aires urbaines dont les villes centres ont entre 20.000 à 100.000 habitants. Elles concentrent aussi 20,9% de l'emploi en France, mais avec une forte coloration industrielle et avec une proportion élevée de TPE-PME (84% contre 79% au niveau national). Dans le détail, l'étude fait apparaître trois grandes catégories : les villes où dominent les emplois publics, celles qui sont restées très "manufacturières" et celles dont l'évolution suit les métropoles.

La voiture de demain (Note de synthèse 227 du CAS - Juin 2011)

L'avenir de la voiture ne se limite pas, loin de là, au véhicule tout électrique : pour réduire notre dépendance au pétrole et de facto, les émissions de dioxyde de carbone, "l'électrification progressive des véhicules thermiques et le développement à grande échelle des véhicules hybrides rechargeables permettraient d'aller encore plus loin et constituent des voies d'amélioration prometteuses", estime un rapport du Centre d'analyse stratégique (CAS) publié le 15 juin.

Rapport sur la situation de l’industrie ferroviaire française : production de matériels roulants « voyageurs » et fret,

Dans leur rapport présenté le 15 juin au Parlement, Alain Bocquet (PCF), président de la Commission d’enquête parlementaire sur la filière ferroviaire française, et Yanick Paternotte (UMP), rapporteur, plaident pour un consortium ferroviaire européen. Impossible ? Les industriels l’ont dit. Nécessaire, pourtant, répondent les députés. Ils voient les pays émergents se doter d’industrie ferroviaire exportatrice : aujourd’hui la Chine, demain pourquoi pas l’Inde ou le Brésil ? L’Europe, elle, reste techniquement et politiquement morcelée. Les députés regrettent que la Commission européenne a pensé à ouvrir les marchés sans consolider l’industrie. Sans visibilité, les constructeurs souffrent et les sous-traitants meurent. Aussi demandent-ils à la SNCF d’être à la hauteur du pilotage de fait qu’elle exerce sur la filière ferroviaire, en donnant d’ici à six mois des perspectives sur ses commandes au cours des cinq prochaines années.

Pour une nouvelle étape de décentralisation ferroviaire

Pour ceux qui sont restés sur leur faim suite au rapport Grignon, voici le rapport Savary. L’ancien vice-président de la Commission transport du parlement européen et actuel coordinateur pour le RTE-T livre sa vision du devenir des transports régionaux de passagers. Ce rapport, réalisé à titre personnel par Gilles Savary pour le président de l’ARF est une réflexion sur la gouvernance et le financement des TER. Plutôt que de se focaliser sur la question de l’ouverture à la concurrence – qui est toutefois abordée –, Gilles Savary propose une réflexion d’ensemble sur le modèle TER dont il propose une décentralisation avec transfert de moyens.

Stratégie régionale de développement économique et d'innovation en Ile-de-France

La Région réunit tous les acteurs économiques du territoire francilien pour définir la nouvelle Stratégie de développement économique et de l’innovation (SRDEI) pour la période 2011-2014. Ce document remplacera le Schéma régional de développement économique (SRDE). La Stratégie sera soumise au vote de l’assemblée régionale en juin 2011. A l'évidence, la Stratégie régionale de développement économique a été difficile à mettre au point pour obtenir l'adhésion de toutes les composantes de sa majorité.

Localisation de l’habitat et pratiques de déplacements

Depuis longtemps, la Fédération nationale des usagers des transports (Fnaut) dénonce les effets néfastes de l'étalement urbain et milite pour une relocalisation de l'habitat dans les zones urbaines denses. Pour renforcer ses arguments en faveur d'une "densification urbaine intelligente", elle a proposé à l'économiste Jean-Marie Beauvais de réaliser une étude consistant à évaluer l'impact sur les pratiques de déplacements d'un déménagement de la périphérie vers la ville-centre.

Rapport d'observations définitives de la chambre régionale des comptes concernant la gestion du SYTRAL sur les exercices 2004 et suivants.

Dans son dernier rapport rendu public hier, la juridiction financière estime que la participation du département du Rhône n'est pas justifiée au regard du périmètre couvert par le syndicat mixte des transports lyonnais. La dissolution du Sytral constituerait un vrai casse-tête. (Les Echos)